При покупке каждый водитель должен провести проверку геометрии кузова автомобиля. Упущение этого пункта приводит к плохой работе системы, а также к изменению свойств во время эксплуатации самого автомобиля. Также проверка проводится регулярно, если авто служит не первый год.
Провести тест можно самостоятельно, но лучше это доверять опытным в работе с авто людям, так как к кузову и его деталям нужен особый подход. Ремонт не выполнить самостоятельно, только с помощью автомобильного сервиса.
Это понятие в автомобильном мире означает расстояние между контрольными точками измерениями. Точки помогают понять, насколько точно была проведена сборка авто, с какой вероятностью в будущем его нужно отвозить в СТО, а также как работают узлы и прочие элементы машины. Расстояние и нахождение контрольных меток всегда помечается в техническом паспорте.
Если человек собирается самостоятельно тестировать точки контроля кузова авто, то ему стоит проверить:
Промежуток между парами колес;
Ширину между колесной базой;
Ширину между лонжеронами, их габариты в соответствии с техпаспортом;
Габариты багажника;
Размеры отсека для двигателя;
Точность измерений проходов, дверей и окон.
Нарушение геометрии кузова может привести к дискомфорту во время езды, а также быстрому износу авто. При неправильном соблюдении расстояний машина будет работать некорректно.
Часто деформация точек контроля кузова может привести к авариям. Если расстояние между колесами не будет соответствовать техническому паспорту, то машина может вылететь с дороги. Та же ситуация с лонжеронами, габаритами багажа. Это важный параметр, упустив который можно попрощаться с комфортом во время езды.
Подходящий вариант для тестирования точек контроля кузова авто, а также выявление деформации – это поход в СТО. Но сделать это можно другими способами:
Самостоятельно, но восстановить авто будет проблематично;
В специальных центрах для проверки и восстановления деформация (СТО);
При помощи автомобильного сервиса, такой как «Автокод».
Самостоятельное восстановление может привести к большей деформации, поэтому ремонт «своими силами» стоит упустить, доверив работу опытным кузовщикам.
В автомобильных центрах проверка проходит при помощи специализированных инструментов, осмотра кузовщиком. У проверяющего должен быть большой опыт, чтобы определить отклонения от нормы.
Специальные приборы помогают ему в работе. Для этого используют штангенциркуль, а также масштабную рейку, которые могут протестировать, например, расположение колес или же габариты отсека для двигателя.
Самостоятельный осмотр в этом плане сложнее. У автолюбителя нет наметанного глаза на точные измерения, поэтому он может неправильно определить отклонения, посчитав их нормальным явлением.
Многие владельцы машин умудряются проверить кузов при помощи обычной рулетки. Такое измерения нельзя назвать точным. Выходят приблизительные значения, которые с трудом помогают определить корректность контрольных точек на габаритах машины.
Проверка измерений проводится в технических центрах, работающие на выявление, а также коррекцию уже имеющихся результатов. Авто частично разбирают и с помощью системы диагностики (датчики) проводят контрольные измерения. Программа собирает данные, а после сводит их в статистическую табличку.
Такой способ предпочтителен, так как имеет много положительных моментов:
Нет нужды самостоятельно проводить измерения. Достаточно привести машину на СТО;
Измерения самые точные;
В результате водитель получает полнуютнформацию, в каком состоянии находится его авто.
Но также есть и недостатки: высокая цена данной процедуры, а также время, затрачиваемое на проверку. Цена процедуры разная, все зависит от салона, который проводит проверку.
Автовладелец не может самостоятельно починить авто, восстановить его точки контроля. Подобным занимаются только на специальных СТО, так как не все сервисы возьмут на себя такую работу. Ремонт доступен только профессионалам – кузовщикам. Лучше доверять человеку с опытом работы.
Если при проверке в техцентре выявили недостатки, то остается только договариваться о цене и начинать исправление дефектов. Оно доступно только на стенде, причем после окончания восстановления компьютер повторно проверит все контрольные точки, чтобы до конца проверить восстановленную геометрию.
Также существуют скрытые точки, которые не видны. Их сложно найти визуально, поэтому необходим компьютерный анализ, его проводят только на СТО. Не каждое отделение возьмется за такой тест, не все могут позволить себе дорогое оборудование.
Существуют явные говорящие признаки, что авто стоит отвезти в технический центр на проверку, а именно:
Капот или двери закрываются и открываются проблематично, причем все петли смазаны и находятся в оптимальном расположении;
По трассе во время езды машину постоянно уводит в сторону;
Вибрация ТС на высоких скоростях при исправленной подвеске.
Если автовладелец обнаружил отклонения, то есть смысл поискать причины в деформированном кузове.
Сама машина может быть с деформацией даже во время покупки через посредников. Поэтому при приобретении вторичного ТС рекомендуют её отвезти на диагностику. Расположение контрольных точек меняется не только во время аварий. На это могут влиять и другие факторы:
Полотно дороги неровное;
Автовладелец любит ездить на высоких скоростях;
Наезды на различные преграды на асфальте.
Поэтому не рекомендуется ездить на кочках или же разгоняться до больших скоростей. Прежде всего, это небезопасно, а также это вредно для автомобиля, так как пункты контроля могут нарушиться.
Чтобы не платить за ремонт втридорога, можно соблюдать некоторые советы, помогающие сэкономить деньги и меньше возить авто на ремонт:
Соотнесение контрольных точек стоить проводить не менее 2 раз в год;
Стоит чаще прислушиваться к машине. При обнаружении подозрительных звуков или же жужжания осмотреть её визуально. Отклоняющееся поведение может быть в том, что ТС стало вести себя по-другому, то есть мог измениться характер управления и владения;
Чаще осматривать ТС. Водитель должен следить за исправностью и отсутствием зазоров на автомобиле;
При покупке БУ – авто необходимо отвезти его на диагностику. В дальнейшем это поможет избежать дополнительного ремонта приобретенного ТС.
Может быть, что покупка нового авто будет гораздо выгоднее, чем восстановление симметрии. Многие нюансы присутствуют при проверке, однако она поможет выявить исправность кузова, его деформацию.
Водителю стоит следить за своим транспортным средством, чтобы в дальнейшем не платить дополнительно за ремонт, проверку. Нужно обращаться к кузовщикам при обнаружении больших проблем в эксплуатации, езде и пользовании.